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5月26日晚7時，我國最大水深FPSO（浮式生產儲卸油裝置）“海洋石油119”經歷11天拖航后順利抵達流花16-2油田，并于次日早晨5時精準就位，為后續9根錨腿的回接作業拉開序幕。截至目前，項目已順利回接7根錨腿。

半個月前，一個雨后的清晨，微涼的海風中混雜著醉人的槐花清香。海西灣畔，海洋石油工程股份有限公司青島場地碼頭，一座身著嶄新紅藍外衣的“鋼鐵巨城”靜靜漂浮在輕霧繚繞的海面上。

“海洋石油119”FPSO，這座作業水深為我國之最的“海上油氣加工廠”，這個承載著中國海油深海油氣之夢的海上艦隊新成員在這里啟航，駛向位于南海的我國首個自營整裝開發深水油田——流花16-2油田群。

依依惜別，碼頭上，纜繩解脫的一瞬間，流花16-2總包項目組總經理齊金龍心中交織著幾分喜悅和幾分不舍。這個他陪伴300多天、為之傾盡心血的“驕子”，終于要啟航了。

這個“大家伙”，甲板面積相當于2個標準足球場，高度超過20層樓，排水量超過9個“雪龍號”，耗費鋼材超過“鳥巢”國家體育館，鋪設電纜的長度超過北京到青島的距離，但在海油人的協力奮斗下僅僅用22個月就建造完成，堪稱一次工程奇跡。

在這期間，流花16-2建造項目副總經理黃亮帶隊克服新冠肺炎疫情影響，攻克大型復雜單點毫米級高精度控制、超高精密滑環集成等建造施工難題，不僅確保各項質量指標超過項目質量目標要求，還提前40天完成單點集成工作，刷新了國際同類單點的最快集成紀錄。

焊接工程師沈楠楠和焊工班長耿建成，相擁著與“海洋石油119”合影。過去的近兩年里，焊接技術和技能團隊緊密協作，先后攻克130毫米超大厚板焊接、高強鑄鋼焊接等多項關鍵技術，在下塔體集成板焊接中，他們組成攻堅小組進行指導監控，每天上下攀爬高度超過100多層樓，確保了110多米的超長環焊縫無損檢測一次合格。

5月15日10點24分，“海洋石油119” 在4艘拖輪的精心護衛下，緩緩駛離青島場地碼頭，踏上1139海里的征程。

看著“海洋石油119”漸漸遠去，上部模塊現場首席潘銳沉默著轉過頭，大步從碼頭往回走去。他和80多人的團隊將再次出發，與“海洋石油119”在波濤洶涌的南海會合，又一場海上攻堅戰已經在等著他們了。

不久的將來，“海洋石油119”將化身護“花”使者，守護流花16-2油田群的盛放，助推我國海洋石油工業高質量發展。