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6月3日，中國石油天然氣銷售廣東分公司與深圳鹽田區政府、深圳鹽田港集團、深圳燃氣集團簽署深圳海上國際LNG加注中心項目合作協議，標志著國內首個海上國際LNG加注中心正式落戶深圳，鹽田港將成為全球海上LNG加注中心建設先行者之一。

現場簽約儀式  閆小逸 攝

這個海上國際LNG加注中心重點規劃是在鹽田港為移動加注船服務，同時改造、新建LNG加注船，為附近船舶提供清潔燃料。項目投運后，根據近期規劃，預計可實現加注規模23萬噸/年，遠期隨著項目加大LNG加注船的投入，有望實現加注規模200萬噸/年。

2008年10月，國際海事組織海上環境保護委員會在第58次會議上通過了國際防止船舶造成污染公約，其中一條中規定了全球航行船舶使用0.5%低硫燃油的標準，該項規定已于今年1月1日起正式實施。

因此，隨著“全球限硫令”實施，全球范圍內所有船舶使用燃油含硫量標準從3.5%下降到0.5%。相關研究和實驗表明，經過生產處理后的天然氣，其硫分、灰分已經基本去除，SOx和顆粒物的排放幾乎為零，并可以明顯降低黑炭的排放。因此，LNG燃料是非常有前景的船舶燃料替代方案。

當前，全球LNG動力船已達140余艘，船舶LNG燃料加注市場需求前景廣闊。深圳海上國際LNG加注中心不僅填補了我國海上LNG加注的空白，更將極大促進粵港澳大灣區船舶節能減排和綠色生態航運發展，開啟海洋經濟新篇章。

深圳鹽田港  圖片來源：鹽田港集團

建設海上國際LNG加注中心有可借鑒的經驗。中國石油自2012年開始推動LNG在水運行業應用，經過近八年的發展，在試點示范、標準制定、實船建造、監督管理、站點規劃、產品研發和配套建設等方面，都取得了長足進展和豐碩成果，在某些領域甚至走在世界前列，如油氣合一LNG加注躉船、內河LNG動力船特殊要求等，都屬于創新性成果。但同時我國LNG水運行業應用的發展仍未達到預期，特別是沿海水域國際LNG加注中心建設方面，亟待相關各方積極實踐和突破，力爭項目建設早日落地并有效運營。

建設海上國際LNG加注中心，將有利于中國石油搶占世界LNG加注產業戰略先機，助力我國LNG加注服務網絡建設和粵港澳大灣區建設。近年來，作為粵港澳大灣區的核心城市之一，深圳市出臺一系列政策，不斷強化船舶污染防治，支持引導船舶綠色發展，緊抓天然氣產供儲銷體系建設，構建清潔低碳高效能源體系。

中國石油天然氣銷售廣東分公司是目前廣東省和香港特別行政區主要的天然氣供應商、銷售商。

天然氣銷售分公司副總經理李偉在簽約儀式上表示，希望以此次合作為契機，進一步鞏固伙伴關系，打造開放、互利、共贏的清潔能源產業生態圈。