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【曹然】整體來看，煉油能力過剩在中國已是不爭的現實，而且將越來越過剩，同時，隨著機動車保有量增速放緩，電動汽車的逐步推廣，下一步汽柴油的消耗量也將趨于穩定，或者出現下降。但中國在整個社會升級過程中，人民群眾的需求也在升級，因此化工產品的需求也由最初的低檔產品向高檔產品轉變。在此過程中，對于烯烴原料，以及由烯烴衍生出的特種樹脂及高性能材料需求量越來越大。但在人均消費量方面，中國與美國等世界發達地區可能還存在差距。這也是下一步很多煉油企業轉型的方向。

與此同時，中國整個煉化行業正大踏步地向一流水平躍進。裝置規模越來越大，整體規劃布局越來越科學。我們看到，在七大石化基地，越來越多的新技術在應用，大型化裝置一套接一套。而在七大石化基地之外，山東等地煉比較集中的省份，也有許多適合本地特色的新技術出現。

在此過程中，KBR找準自身定位，采用最適合于細分客戶的技術，來幫助他們實現在特定領域的發展目標。

【曹然】客戶在技術選擇上的多元化趨勢非常明顯。在七大石化基地，烯烴生產還是以蒸汽裂解為主，因為這是成熟的常規技術。而一些正在謀求轉型的企業，采取了獨具特色的發展模式。KBR也在積極發揮自身技術優勢，幫助傳統煉油企業向新興行業轉型，我們的這些技術也受到了用戶的青睞。

【曹然】KBR的發展思路及模式和傳統意義上的工程公司不完全一致，我們追求在特定細分市場的領先地位，因此，我們在煉化領域的很多技術都處于行業領先水平，擁有無可辯駁的實力。

比如，KBR開發的固體酸烷基化技術K-SAAT?，將傳統領域上硫酸法或氫氟酸法高辛烷值組分加工，轉變為固體酸法，沒有任何廢酸產生，是環境友好型綠色技術；K-COT?催化裂化制烯烴技術，可將輕石腦油變成更具附加值的“雙烯”，也可以幫助客戶將原有產品進行大幅度升級；K-PRO?流化床丙烷脫氫技術，區別于傳統的固定床或者移動床技術，該技術可將KBR原有的FCC技術應用于新的烯烴生產領域，從而實現裝置的大型化，而且其占地面積、一次投資和使用成本都有大幅下降。

KBR像這樣的技術還有很多。我們的溶劑脫瀝青技術ROSE?在全球超臨界溶劑脫瀝青技術市場的占有率超過90%，是絕對的市場領導者；正在中國推廣的苯酚/丙酮技術，市場占有率也超過50%，非常具有競爭力。

【曹然】上述技術在中國要么已經有業績，要么在緊密的接洽過程中，很快就會有令人滿意的結果。

如果僅限于煉化領域，我認為最具前景的技術，一是催化煉化制烯烴技術，一是基于流化床的丙烷脫氫技術，這兩項技術會引領整個行業潮流，一旦推廣開來，下一步的市場趨勢就會發生革命性的變化。

【曹然】幾個秘訣：

一是戰略 公司董事會和管理層對于自身定位有著清晰的認識，不遺余力地發展優勢市場和優勢技術，以確保其處于行業領先地位；

二是技術能力 不斷打磨，通過自我審視和技術調整達到最優化；

三是人才 因為中國是KBR最大市場之一，我們在中國建立了完備的技術團隊，可以就近服務于中國客戶。在今年新冠肺炎疫情蔓延的情況下，中國本地團隊發揮了重要的作用。能夠在國外同事無法到中國提供支持的情況下，確保工作的順利開展。

【CCN】公司技術創新基于哪些出發點？

【曹然】新冠疫情對業務的影響是毫無疑問的。尤其是一季度，中國在早期就爆發疫情，因此中國區業主受到影響的時間最早，但中國市場恢復的時間也最早。我們一方面緊緊圍繞“Zero Harm”的中心思想，積極響應中國政府的各項舉措，保障員工的絕對安全;另一方面，積極利用KBR自身強有力的IT條件，與用戶通過遠程方式進行溝通。

疫情是危機也是契機，這對于像KBR這樣的公司，以及中國的客戶都是一個提升。遠程辦公使得我們的工作基本沒有受到太大影響。

從二季度開始，隨著全國疫情的緩解，我們也陸續開展了一些現場工作，也收獲了大宗訂單?，F在中國區已經接近完成了總部制訂的工作任務，對下半年我們也有非常好的預期。

【曹然】KBR去年剛剛慶祝成立100周年，在百年的發展歷程當中，一方面，作為一個工程公司出身的技術提供商，我們所有技術的出發點，一是安全環保，二是能替客戶將成本最優化。有時僅追求技術的最佳化可能增加客戶成本，KBR會從總包商的角度考慮問題，即如何把技術和客戶的現實最好地結合，確?？蛻艋ㄗ钌俚腻X，獲得最大收益。

另一方面，“Zero Harm”是我們一切工作的前提，對于KBR而言，員工的零傷害是首要任務，其次才是利潤。在我們北京辦公室就有專門的HSE團隊，和全球的HSE同事一起，把KBR安全環保健康方面的工作落地。