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該榀橋長108米，寬10米，高16.5米，重580噸，最高預拱度300毫米。

此次發貨，由于海上不具備條件，又新增了整橋吊裝時的吊索具的安裝工作，且吊索具的安裝技術要求較高，保險繩安裝后的凈長度達18-20米。邀請指導專家也無法及時趕赴裝船現場，設備制造分公司當機立斷，選擇用微信視頻聯系了指導專家，專家采用橋梁模型及繩索進行了模擬講解，技術交底。負責該榀橋的技術員、起重工、班組長直到心中有數，方才指揮現場開展安裝工作。

此次發貨裝船技術難度較高，運船為半潛船，裝船方案由中國船級社進行了完整穩性計算和橋梁預制件綁扎強度計算。裝船前，做到任務明確，專人進行技術對接和交底。6日裝船時，安排作業人員及安全員進行倒班作業，做到施工有序，安全高效。

截止到7日下午15點，寰球六建公司設備制造分公司完成全部裝船工作。18點運船駛離欽州港陸海港務碼頭，前往原油碼頭施工現場。