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近日，西南分公司設計的海上浮式TEG模塊在山東日照港順利裝船交付，這是西南分公司承擔的首個海工模塊，也是印度尼西亞Madura FPU項目上部組塊中的核心工藝處理模塊。標志著公司海工模塊設計業務實現“開門紅”。 

交付的模塊

印度尼西亞Madura FPU項目由中國民企（江蘇長風海工）首次承接的海工項目，項目的上部模塊和船體兩部分在江蘇建造，入級美國船級社，項目預計2022年6月底前建成。船體及上部功能模塊由印度尼西亞設計公司SYNERGY INDONESIA設計，其中氣體處理模塊是以性能擔保的方式供貨，西南分公司負責完成TEG模塊的設計任務。

項目整體模型

西南分公司2021年7月接受該項目的TEG脫水模塊設計任務后，從科技攻關入手，嚴把技術質量管理，狠抓計劃完成率，打響了西南分公司首個海工模塊設計任務的攻堅戰。

模塊設計模型

由于項目文件要求通過美國船級社（ABS）審查，設計文件質量要求高，而且要求9月底全部提交，時間緊、任務重，設計界面是否復雜，設計過程中還需充分考慮設備制造、采購、建造、運輸、安裝就位等各環節的相互影響，挑戰巨大。

設計模型圖與實物圖對比，通過設計三維圖指導，有力指導了模塊的建造

為了確保項目的順利進行，西南分公司從各方面對該項目加強了全新認識，認真做好每個設計環節，在人力資源方面，組建了分公司模塊化設計精英團隊；在設計方面，充分運用設計新理念，開展全專業三維協同設計；在質量管理方面，在落實自主管理、全過程控制的基礎上，嚴格落實設校審制度；此外，還積極與業主、委托方、船級社等進行良好的溝通、商討，并時刻跟蹤各方提出的問題，及時反饋問題的落實情況，確保了各方面的滿意度。

模塊運輸

通過分公司精心策劃項目執行思路、嚴格落實，TEG脫水模塊全套設計文件于同年10月29日通過美國船級社（ABS）審查，模塊制造在三維設計模型圖的指導和西南分公司的全力支持下，不到兩個月就順利完成，并于2022年1月中旬完成并順利裝船交付。

模塊吊裝交付

西南分公司通過多年的模塊化設計和攻關積累，不僅承攬了FPU項目TEG模塊的設計，實現海工模塊設計的“開門紅”，而且該項目模塊的成功交付，進一步彰顯了三維設計圖指導模塊建造的優勢，標志著公司海工模塊設計業務實現“開門紅”，西南分公司海工模塊設計技術實現了從“科技”到“生產力”的轉化，模塊化業務也由“陸上中小型模塊”邁向了“海工大模塊”，為進一步開拓公司海工大模塊市場奠定了基礎。