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12月29日， 浙江船舶交易市場旗下的拍船網發布了一則競拍消息， 一座僅服役12年的半潛式鉆井平臺 SS PANTANAL 將以800萬美元的底價進行競拍。而與之形成鮮明對比的是參與拍賣的一艘三用供應船的起拍價則為1000萬美元。

SS Pantanal 鉆井平臺概況

2010年11月12日， 由中集來福士為巴西莎茵（Schahin）集團建造的SS Pantanal半潛式鉆井平臺在煙臺來福士場地正式交付。但是莎茵公司并未按合同支付建造款項。來福士于2011年12月向項目關聯的Schahin Holding三家公司起訴，并最終獲得勝訴。根據仲裁的結果，來福士先后在2012年及2014年分別獲賠6900萬美元及1.06億美元。 

2014年，工銀租賃收購了SS Pantanal及姊妹平臺SS Amazonia，并與Schahin簽署了10.8億美元的租賃合同。其中SS Pantanal租約8年，SS Amazonia租約4年。 

但是2015年受油價暴跌影響，巴西國油撤銷了與莎茵集團合作的5座鉆井平臺租賃合同，其中就包括SS Pantanal及SS Amazonia。 

合同撤銷后，SS Pantanal平臺一直熱停閑置中。直到2021年3月，平臺被拖至印尼的三巴旺船廠開始閑置冷停，并委托中海油服COSL-OIL-TECH負責閑置期間的管理。 

競拍公告顯示，目前平臺所有的機器設備均處于關閉狀態，部分艙室無法進入，無法進行檢驗，且平臺自交付至今未進行過進塢修理。

SS Pantanal 鉆井平臺參數

SS Pantanal基本設計由Friede&Goldman提供，來福士承接了該項目的詳設，加設以及后續的建造，調試工作。 

SS Pantanal 入級BV船級社， 采用DP2動力定位，長105m，型寬73.1m，最大作業水深2400m，鉆井深度為7500m。平臺配有7臺 4400kw的主機，1臺應發，8臺2425kw的推進器及3臺甲板吊，可以容納148人居住，適用于世界上的絕大多數油田， 空船重量20663t。 

SS Pantanal 競拍信息

競拍公告鏈接：https://www.shipbid.net/PPXXDetail1AA800D773894DC58936E64BAA3F06D3.html

盡管競拍公告上未給出詳細的平臺狀況說明，不過從BV剛剛發布的驗船報告上可以看出一些端倪：

2019年9月份對壓載艙進行了檢驗，總體狀況不錯。 

法規檢驗項的證書很多已經過期。

8個推進器于2019年拆除，動力定位入級符號Dynapos-AM/AT -R 失效。 

目前一艘救生艇無法操作，最大容納人數降為73人。

船舶系統設備在2020年經過檢驗，目前仍在5年的有效期內。 

核心的鉆井設備的狀態未給出，如果像拍賣公告所說，在2021年之前一直處于溫停的狀態，整體狀態應該在可控的范圍內。 

當前鉆機市場情況

目前國際油價一直穩定在80美元/桶左右。各大油氣公司老油田重啟，新油田開發的意愿也非常強?；诖?，鉆井平臺的日費和租約情況也是相當不錯。浮式鉆井平臺/船較去年同期增加了32艘。半潛式鉆機的日費目前也接近25萬美元。

俄烏戰爭事件促使我國能源安全要求提到了新的高度，習近平總書記在黨的二十大報告中也指出，“加大油氣資源勘探開發和增儲上產力度，確保能源安全“。

綜述，無論是國內還是國際的油氣市場環境，目前處于總體平穩向好的趨勢，這對國內過剩的海工資產處置是非常有利的。 

雖然競拍底價并不等于實際的成交價格，但如此低的估值在目前相對不錯的油氣市場環境下確實很是意外，或許等最終成交的結果出來后會有答案。