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隆冬時節，臘梅綻放，粵東大地，生機勃發。2023年元旦佳節即將來臨之際，12月24日上午，由我院設計完成的中國石油廣東石化煉化一體化項目300萬噸/年延遲焦化裝置I順利產出合格產品，標志著世界級煉化巨無霸的“脊梁”裝置一次開車投產成功。

延遲焦化裝置I由焦化、吸收穩定、石油焦密閉處理、干氣液化氣精制和公用工程等部分組成，采用“兩爐四塔”工藝設計方案，是中石油系統處理規模最大的焦化裝置。該裝置是中國石油首次引進美國FW公司焦化工藝，國內在建單系列規模最大，具有中石油首套全密閉除焦系統、超低循環比、操作流程簡潔適用、自動化程度高、安全環保水平和勞動生產率高等顯著特點。

裝置自7月22日中交后，先后完成管線沖洗、機泵單機試運、大機組油運、儀表單聯調校、烘爐、熱應力試驗、柴油熱運等主要環節。12月10日15點正式進入開工準備階段，加熱爐F-0101和F-0102點火，柴油熱運；12月11日18點爐出口升至150℃，恒溫脫水；12月14日13點退柴油、引蠟油，加熱爐出口繼續升溫，蠟油熱運；12月20日9點焦炭塔D-0103趕空氣、試壓、預熱；12月22日16點四通閥PK-0109由開工線切換至焦炭塔D-0103；12月24日9點焦炭塔D-0103切換至D-0104，焦炭塔D-0103開始給汽、給水、冷焦；12月24日21點焦炭塔D-0103開始除焦，12月25日1點完成；經分析化驗，石油焦質量優良，滿足POX裝置進料需求，焦化柴油、蠟油、石腦油、干氣、液化氣等產品組分均達到設計參數，標志著延遲焦化裝置I一次投產成功！

延遲焦化裝置I作為廣東石化煉化一體化項目煉油總流程中“承上啟下”的重要裝置，肩負“吃干榨盡”減壓渣油的重任，是“吃粗糧產細糧”的主力創效創收裝置，將有效解決渣油平衡矛盾，為廣東石化項目優化工藝配置、原料結構和生產加工方案，提高經濟與環保效益及市場競爭力具有重要意義。裝置一次開車投產成功，暢通了上游常減壓裝置渣油輸送，保障了下游各加氫裝置物料組分供應，挺起了廣東石化煉化一體化項目的“脊梁”！

在后續裝置開工過程中，廣東石化項目設計團隊將繼續做好全面配合，保證公司承擔設計的煉油裝置一次、順利開車成功，以優異的業績為公司轉型升級、全面高質量發展提供堅強保證，為實現“建設國內一流、國際知名的煉化工程公司”目標而努力奮斗。